举荐铂粉企业信誉高精炼工厂对比！，熟悉铂金回收价值高不高

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铂粉实样图

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铂粉实拍图

深度解读铂金回收价值高不高，让我们得先各方面了解铂粉金属的基本特征，好价钱回收交易时更加明白。

首要提出贵金属及其合金的应用-铂电极
各种氧化剂的电化学过程，在造船业船体阴极保护系统中得到广泛应用。在该条件下采用铂取决于独特的物理-化学性能——高的耐腐蚀性及在阳极极化过程中的电催化活性。已研制成具有可靠性、寿命长的铂覆层，是厚度为10?20 Mm的双金属阳极,其中有Pt-Ti、Pt-Cu、 Pt-Nb、Pt?Ta 等。
后来对于铂系金属与合金的熔炼，目前高效的新方法包括:等离子自耗、电子束、悬浮法等，采用这些方法不需用耐火材料制的土甘堪，可消除非金属夹杂与杂质，防止从难熔氧化物中还原出来的金属对铂系金属熔体的污染。本书主要介绍以下两种熔炼方法。
真空感应熔炼
铂系金属与合金的熔炼大多数是在能保证高生产率、合金的化学成分稳定和易于建立保护介质或真空系统的高频感应炉中进行的。
对于铂系金属的熔炼,13.3?106.4Pa的真空度足以得到紧密的铸铱。若合金成分中含有易氧化元素如W、Re、Mo、Cr、Zr等,则需要更高的真空度（1.3X1Q-1—1.3X10″”3Pa）o提高真空度及延长熔炼时间会增加贵金属的损耗，加速坩埚的损坏，同时熔体会受到杂质及非金属夹杂的严重污染。
不仅是保护介质和真空度，耐火材料it堪对熔融金属质量的影响也很重要。氧化镁、氧化铂、氧化锇、氧化硅、氧化钯、难熔氧化物增垠的质量主要与所用氧化物的纯度及预处理（粒化、馏分组成等）有关。为了减少熔体对增蜗内表面的湿润性、预防氧化物在真空中分解、降低氧化物的蒸发速度和消除在増蜗焙烧过程中显著的收缩现象，在耐火材料成分中加入了添加剂以便改善用?蜗的烧结，获得高密度并提高产品的热稳定性。
最适用的増蜗材料是高纯氧化镁（电熔方镁石），含氧化切添加剂（1%?10%（质量分数））。
最后结论贵金属环保材料
能源（煤炭、石油等）消耗是经济发展和工业化进程的必要条件，但也造成了严重的环境污染问题。大气污染、水污染、土壤污染、噪音污染等无不危害人们的日常生活和身心健康。平※泽贵金属精炼回收图表0-1列出了现今存在的大气环境问题、相关的有害物质以及对人类的危害。十二五期间我国各项经济发展指标持续向好，但环境保护指数没有达到预期目标。一些长期积累的环境问题尚未解决，新问题又开始产生，甚至一些地区的环境污染和生态恶化已经到了相当严重的程度。目前，我国已经将保护环境和防治污染确立为一项基本国策。
机动车废气治理
自1886年德国人卡尔?本茨发明了第一辆汽车以来，世界汽车工业发展很快, 特别是20世纪50年代以后，汽车产量迅猛增加。21世纪初期，随着我国国民经济迅速发展，机动车普及范围越来越广。据《2011年中国机动车污染防治年报》统计, 十一五期间我国机动车保有量由1. 18亿辆增加到1.9亿辆，平均每年增长10%。机动车的发展极大地方便了交通运输，促进了社会的发展和经济的繁荣，然而它在为国民经济发挥重要作用的同时也对环境造成了很大程度的负面影响。据统计, 2010年全球航空、航海及机动车消耗石油35亿t,其中机动车约7亿辆，是消耗石油的主体，燃烧石油产品排放的CO, C02达14280 kt,碳氢化合物（HCs）279000 kt, 氮氧化物（NO,,是NO和NO?的总称）68400 kt,而2010年中国机动车排放污染物 52268 kt,其中 NO, 5994 kt, HCs 4872 kt, CO 40804 kt,颗粒物（PM）598 kt,其中汽车排放的NO,和PM超过85% , HCs和CO超过70%。机动车尾气已成为城市大气的重要污染源，这些污染物除直接危害人类健康外，还对生态环境造成了严重的破坏，使得灰霾、酸雨和光化学烟雾等大气污染问题在一些地区频繁发生。因此，机动车尾气污染治理已经成为一项刻不容缓的任务，该问题能否有效解决将对城市环境质量的改善及城市与环境的协调发展产生重大影响。
1.汽油车尾气治理
汽油发动机排放的有害物质在大气污染源中占有很大比例，特别是汽油发动机产量及保有量的增加，导致这种污染也越来越大。理论上，汽油在发动机汽缸内燃烧、做功、产热并放出二氧化碳(CO2)和水蒸气(H20)o由于发动机供油系统不稳定、点火系统不协调以及汽缸内燃烧不充分，导致大量co、HCs和煤烟生成；另一部分有毒物质是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化物NO,, CO、HCs、NO,等物质构成了汽油车尾气的主要污染成分，各国对汽油车尾气排放的控制也主要集中在这几种污染源上。
治理汽车尾气污染最关键的环节是使用高效的催化剂。随着排放标准日益严格，汽车尾气催化净化技术也在逐步发展。汽油车尾气净化的基本原理是在催化剂作用下通过氧化、还原等反应使有害物质转变为相对无害的物质。催化剂既要使NO,还原，同时还需要使CO和HCs氧化。为了使这三种污染物能同时达到最佳转化效果，首先应按化学反应计量系数控制反应体系中氧的含量。氧过量会抑制NO,的还原，而氧不足则导致CO和HCs不能完全氧化。所以为了提高三种污染物总的转化效率，催化剂只有在靠近理论空燃比（约14.67）时，才能发挥其最大的效率，人们通常把此区域称为“操作窗□””（Operating Window） ,见平㊣泽贵金属精炼回收图平※泽贵金属精炼回收图表0 -2⑵。
一般，汽车尾气净化催化剂应满足如下条件：对消除CO、HCs和NO,等有害成分的反应（甚至在低温时）具有较高的催化活性；具有长期在高温条件下工作而催化活性衰减少且不易中毒的稳定性；有高的熔点、低的热容和能耗，而且还具有质量轻、易于安装等特点。汽车尾气净化催化剂有多种，早期使用普通金属，如Cu、Cr、Ni等，这类金属催化活性差，起燃温度高，易中毒，而贵金属有较高的催化活性和热稳定性，与载体助剂之间不会发生强烈的相互作用，还对浓度高达 1000 PLI7L硫气氛具有较强的抗中毒性能⑶。因此，使用贵金属已成为汽车尾气催化剂的主流。20世纪70年代中期，由于汽车排放法规中只要求控制CO和 HCs,出现了“两效”催化剂，即氧化型催化剂，该催化剂的活性组分以贵金属铂或钯为主。
随着排放要求的提高，对催化剂的性能要求也相应在提高，其发展主要经历了以下五个阶段：①氧化型催化剂；②铂铑双金属催化剂；③铂铑铂三金属催化剂；④单包催化剂；⑤铂铑、铂铑钯或铂铑催化剂。贵金属催化剂中的活性组分是催化净化汽车尾气的核心，Pt、Pd、Rh和Ru对同时除去HCs、CO和NO,三种有害气体有良好的转化效率。另外，它们还具有较高的塔曼（Tammann）温度⑷。（塔曼温度是可测量的金属粒子体迁移温度，通常约为金属熔点的绝对温度（K）值的一半）。Pt、Pd、Rh和Ru的塔曼温度分别为750龙、640Y、845T和990Y , 远高于汽车排放尾气的平均温度（600 -700^ ）0 Au和Ag的塔曼温度仅为395 Y 和345龙，一般不作为催化剂的主体组分。
Pt能有效催化各类氧化反应，尤其对CO和CHs的氧化具有较高的催化活性，是尾气净化催化剂必不可少的元素。催化剂中Pt的负载量还会影响催化氧化有害气体化合物的起燃温度⑸。在高Pt负载量的铂系催化剂上，C0、丙烷和丙烯的起燃温度（7；。%）分别为190龙、95龙和155T,而在低Pt负载的铂系催化剂上，相应的起燃温度分别提高到265Y、180Y和210龙。与Pt一样，Pd的主要作用也是催化氧化CO和CHs。作为氧化型催化剂，Pd比Pt便宜，具有更高的储氢能力，如果加入稀土氧化物，如La或Ce的氧化物，可以进一步提高Pd系催化剂的储氢能力和催化氧化活性。科学家们曾尝试以Pd代替部分Pt或者发展全Pd 催化剂，但Pd对燃料中的Pb和S中毒的敏感性远高于Pt和Rh,因此如何提高 Pd系催化剂的使用寿命仍然是当前研究的主要课题⑹。近年来，随着燃油品质的不断提升，Pb、S含量下降，成本较低的Pd/Rh催化剂已经在实际生产中得到更广泛的应用。与其他贵金属相比，金属态Rh对NO,还原反应具有最高的催化活性，能有效地将NO,转化为N2,但是氧的浓度会直接影响NO,还原反应的转化效率。在催化剂中合理地选择Pt、Pd和Rh的比例，可以使CO、HCs的氧化与 NO,的还原同时完成，这是国内外汽车尾气净化催化剂中应用最广的“三效催化剂”””。
“三效催化剂”一般以堇青石蜂窝陶瓷或金属蜂窝为载体，由大比表面、高活性的熙20材料为载体，添加稀土綢、铂等氧化物为助剂，贵金属Pt、Pd、Rh作为主要活性催化组分。该催化剂中Pt/Rh质量比为10/1 ~5/1,而Pd的负载量一般达到Pt负载量的2 ~3倍。这类催化剂具有合适的煙类小分子的吸附位，还有大量氧的吸附位。随表面反应的进行，能快速地发生氧活化和煙吸附作用。金属Rh主要用来还原NO,,是消除氮氧化物的主要成分；Pd对CO和不饱和碳氢化合物的氧化活性及抗热性能均比Rh好，但抗中毒能力不如Pt; Pt是去除HCs 的良好材料，活性比Pd好。三种活性组分的单金属和复合金属的催化活性顺序如下：
对 CO、HCs 的氧化：Pt -Pd – Rh >Pd >Rh >Pt
对 NO,的还原：Pt – Pd – Rh >Rh >Pd >Pt
近年的研究表明，其他贵金属元素对汽车尾气的处理也具有一定的作用。如纳米Au粒子/氧化物载体催化剂在室温下可催化CO使其完全氧化，甚至温度在低至200K时也有高的催化活性。因此，负载型纳米Au或Pt-Au催化剂可用于汽油机和柴油机车的CO和HCs燃烧，特别是用作低温点火催化剂，也可催化 NO,还原和HCs氧化的反应。Ag作为催化剂添加剂可促使NO在Ag/Pt/Rh催化剂表面解离，但Ag易形成硫化物，这限制了它的应用。Ru具有好的NO,的消除能力，同时还能提升氧存储能力，但因其在高温易氧化形成挥发性氧化物RuO4 而应用较少虽然当尾气中CO浓度较高或者含有SOz时，Pt对NO,还原作用远不如Ru,但某些过渡族金属添加剂可以提高Pt系催化剂对NO,还原反应的催化活性，这有利于不含Ru的催化剂的发展，从而降低成本[10’11]o
由于贵金属资源量少、价格昂贵，而且在高温反应过程中一定程度上会发生 Pb、S、P等中毒，因此在保持良好的催化转化效率前提下，寻找其他高性能催化材料部分或全部替代贵金属，已成为研究热点“幻。稀土元素原子结构特殊，内层 4f轨道未成对电子多、原子磁矩高，电子能级极其丰富。虽然作为单独的组分并
第10章贵金属环保材料/ 419 没有明显的高效催化作用，但稀土氧化物与贵金属结合使用，能调节催化剂的活性和载体表面的性能，可明显提高催化剂的催化效率，并大大提高贵金属催化剂抗毒性能及高温稳定性，同时也降低了贵金属用量。尽管稀土在三效催化剂中的作用机理还不甚清楚，大多数人认为稀土对贵金属组分起到促进剂、活化剂和分散剂的作用，同时对载体也起稳定的作用，因此添加稀土氧化物有可能发展为新一代优良的催化剂。