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一、铂金火花塞最大的特点是寿命长,耐久性好,适合更恶劣的工况。因此在其他部件没有做任何改动的情况下,更换铂金火花塞,一般只能起到延迟更换火花塞周期的作用,而对于性能的提升则非常有限。对于那些并不想彻底修改点火系统的车主来说,如果在原厂火花塞还未到更换周期的时候更换铂金火花塞,是非常得不偿失的。
而如果单纯期望从性能提升的角度更换铂金火花塞,还是放弃为妙,因为更换以后产生的效果很难让你有任何惊喜。如果是出于寿命考虑,自己的车辆使用比较恶劣,短时间驾驶里程较多,不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车友,采用铂金火花塞是可以的,这样可以减小更换次数,并且提高工作效率。
点评:
现在汽车的火花塞类型层出不穷,型式花样翻新,生产厂家不遗余力的制造各种噱头,销售人员是极力的忽悠,其最终的目的,就是从车主身上赚更多的钱。其实,对于我们普通的家庭用车来说,普通的火花塞就足够用了,真的没必要去花高价选择贵金属火花塞,性能没好到哪儿去,价格可是翻了好几番,实在是不值。说是能使用的更长久,但就国内的燃油品质,几万公里之后,火花塞是没烧坏,但上面的积碳太多了,同样要更换。所以,大家在更换火花塞的时候,一定要挺住,坚决抵制忽悠,选择最适合自己爱车的火花塞就好。 -
二、”铱的化学性质及其特性,制备方法和工业应用前人已有评述。传统的和近代的提取、回收和精炼铱工艺的详细评述也有过报导。在大规模的精炼实践中,尚未采用某些近期提出的工艺。
所采用的其它传统方法尽管十分复杂但通常认为是用于分离贵金属的最好方法,本研究试图寻找一种从残渣中回收铱的新方法,这种方法比通常在贵金属工业中采用的方法所需时间短、能量消耗少。” -
三、”在传统的炼铱中,用感应熔化法使铱渣与镍熔合(70Ni-301r),凝固的坯料用酸浸出以溶解镍,并得到未浸蚀的铱。所得的不纯的铱粉(701r一30Ni)经复杂的氧化和水化学处理,以进一步净化和精炼。镍与铱形成一系列完全固溶体,从而提供一种低熔点合金。不溶于Ni一Ir合金的杂质以炉渣或浮渣形式分离。所得合金也比较软,可以合切割或车削取样。但是,采用镍有几个缺点,就是镍的成本高、№一Ir合金的浸出速度慢,浸出时铱会遭受损失,所得铱粉镍含量高和粒度比较大,以及Ni一Ir合金的熔点高。
用感应熔化法使几种可选择的金属和合金与铱渣熔合,研究所得坯料的硬度、柔软性在酸中的浸出速率及所得铱粉的粒度和纯度。发现Mn-(10一30)Ir和Mn20Cu、201r合金是铱渣的比较好的溶剂。Mn-Cu-Ir合金很软,并产生纯度为95%左右的铱粉。Mn-lr&金稍硬且脆,但产生纯度为98%·99%的细铱粉(一100目)。两种合金具有低熔点,形成均匀的固态溶液,易溶于稀HOI中并且比镍便宜。这类合金用酸浸出时产生比较纯和很细的铱粉,回收率接近100%。产生的铱粉的特点是简化了它的进一步加工工艺并降低水化学精炼的成本。”
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